Mietwagen in der Schweiz

Brauchen Sie überhaupt ein Auto?

Beginnen Sie mit der Form der Reise, nicht mit dem Preis. Ein Standort, mit der Bahn erreicht, Bergbahnen und Busse vor der Tür: Das ist der Fall, in dem der Mietwagen die Woche in der Garage steht. Der Swiss Travel Pass gilt in Zügen, Bussen und Schiffen, und die Tabelle auf jeder Reiseziel-Seite zeigt, was er bei den Bergbahnen vor Ort abdeckt oder vergünstigt, sodass Sie diesen Betrag mit einer Woche Miete, Treibstoff und Parkieren vergleichen können.

Das Auto verändert die Reise, wenn die Reise sich bewegt. Das Berner Oberland mit dem Wallis und dann mit dem Tessin in zehn Tagen verbinden, in einem Weiler über dem Talboden schlafen, um sieben Uhr am Ausgangspunkt der Wanderung stehen, die Skiausrüstung einer vierköpfigen Familie transportieren, um elf Uhr nachts aus einem Restaurant im Nachbardorf zurückkommen: Das sind die Momente, in denen der Fahrplan aufhört zu helfen und das Auto anfängt.

Es gibt noch einen mittleren Weg, an den Gäste selten denken. Nehmen Sie für den alpinen Teil die Bahn, die ohnehin am schnellsten hinaufführt, und mieten Sie nur für die zwei, drei Tage, an denen Sie das Land durchqueren. Die teure Einheit ist hier der Miettag: Nur die genutzten Tage zu kaufen ist meist günstiger, als ein Auto stehen zu lassen, während Sie auf einem Gletscher sind.

Wo Sie das Auto übernehmen und wo Sie es zurückgeben

Der Flughafen ist der Reflex: landen, übernehmen, losfahren. Stadtfilialen sind die Alternative und passen zum mittleren Weg, weil Sie mit der Bahn anreisen und das Auto mitten im Aufenthalt übernehmen können. Prüfen Sie die Öffnungszeiten, bevor Sie damit rechnen: Stadtfilialen schliessen samstags oft früh und bleiben sonntags zu, während die Schalter am Flughafen länger offen haben.

Eine Einwegmiete, Übernahme in Genf, Rückgabe in Zürich, ist der natürliche Weg quer durchs Land, ohne zurückzufahren, aber sie ist selten gratis: Die Einweggebühr setzt der Vermieter fest und sie kann mehr ausmachen als das Bahnbillett, das sie Ihnen erspart. Lassen Sie sich einen Betrag nennen, keine Politik, bevor Sie buchen.

Liegt das Hotel in einem autofreien Ort, klären Sie die letzte Etappe, bevor Sie den Schalter verlassen. Sie wollen wissen, an welcher Talstation Sie parkieren, was der Tagestarif dort ist und wann die letzte Bahn hinauffährt, denn eine späte Landung plus eine zähe Autobahn können Sie nach Betriebsschluss am Terminal absetzen.

Die Autobahnvignette, richtig erklärt

Die Schweiz verrechnet keine Kilometer. Stattdessen trägt jedes Fahrzeug bis 3,5 Tonnen, das eine Autobahn oder Autostrasse benutzt, eine Vignette für CHF 40. Es gibt keine Tages-, Wochen- oder Monatsvariante: ein Preis, ob Sie einen Nachmittag oder ein Jahr fahren. Gültig ist sie vom 1. Dezember des Vorjahres bis zum 31. Januar des Folgejahres, also vierzehn Monate lang.

Seit August 2023 gibt es zwei Formen. Der klassische Kleber kommt an die Windschutzscheibe und gehört zu dieser Scheibe: Er lässt sich nicht auf ein anderes Auto übertragen. Die E-Vignette kaufen Sie online über das Via-Portal des Bundesamts für Zoll und Grenzsicherheit, sie hängt am Kontrollschild, und damit muss nichts geklebt, gekratzt oder ersetzt werden. Beide kosten gleich viel.

Ein Anhänger oder Wohnwagen braucht eine eigene Vignette, auch wenn das Zugfahrzeug bereits eine hat. Ohne Vignette auf der Autobahn kostet CHF 200 Busse plus die CHF 40, die Sie sparen wollten. Normale Strassen, auch die meisten Passstrassen, für die man in die Alpen fährt, brauchen keine Vignette, aber eine Landesdurchquerung über sie dauert Stunden länger.

Ein in der Schweiz gemietetes Auto hat die gültige Vignette normalerweise schon, und es lohnt sich, das bei der Übernahme zu bestätigen. Mieten Sie jenseits der Grenze, in Frankreich, Deutschland, Italien oder Österreich, und fahren in die Schweiz, gehen Sie davon aus, dass nichts vorhanden ist, und kaufen Sie die E-Vignette vor dem ersten Autobahnschild.

Die Regeln, über die Gäste stolpern

Es gelten 120 km/h auf der Autobahn, 100 auf der Autostrasse, 80 ausserorts und 50 innerorts, sofern kein Signal etwas anderes sagt, und in Dörfern und auf Bergstrassen sagt es oft etwas anderes. Geahndet wird ab den ersten Stundenkilometern über dem Limit, Blitzer sind häufig und fest installiert, und auf eine inoffizielle Marge ist kein Verlass.

Abblendlicht oder Tagfahrlicht ist seit dem 1. Januar 2014 Tag und Nacht das ganze Jahr Pflicht. Das gilt in der Julisonne genauso wie im Tunnel, und es ist die Regel, die Gäste am häufigsten vergessen.

Die Blutalkoholgrenze liegt bei 0,5 Gramm pro Kilogramm. Fahrerinnen und Fahrer in den ersten Jahren nach der Prüfung sowie Berufsfahrende müssen nüchtern sein, praktisch unter 0,1. In einem Land, in dem ein Bergrestaurant mittags Wein ausschenkt und die Strasse nach Hause Kehren hat, lautet die sichere Fassung dieser Regel: vor dem Fahren gar nichts trinken.

Zwei Gewohnheiten gehören dazu, weil sie lokal und nicht gesetzlich sind. Auf schmalen Bergstrassen nehmen Postautos die Linie, die sie brauchen, und Sie weichen aus. Und auf einer einspurigen Passstrasse hat das bergwärts fahrende Fahrzeug Vortritt, was heisst: Zurücksetzen bis zur letzten Ausweichstelle ist öfter Ihre Aufgabe, als Ihnen lieb ist.

Winterfahren: Reifen, Ketten und geschlossene Pässe

Die Schweiz kennt keine gesetzliche Winterreifenpflicht. Das Gesetz verlangt, dass die Lenkerin oder der Lenker das Fahrzeug beherrscht und dass das Auto den Verhältnissen angepasst ist, was an einem Schneemorgen über 1000 Metern auf dasselbe hinausläuft: Ein schlecht ausgerüstetes Auto wird im Unfall zum Problem der fahrenden Person, finanziell wie rechtlich. Fragen Sie den Vermieter also, wenn möglich schriftlich, ob das Auto für Ihre Daten Winterreifen hat.

Schneeketten sind eine eigene Regel. Ein rundes blaues Signal mit Kettensymbol bedeutet Kettenpflicht auf diesem Abschnitt, und es steht dort, wo das Gefälle alles andere aussichtslos macht. Liegt Ihr Hotel über einer Strasse mit diesem Signal, fragen Sie, ob Ketten im Kofferraum sind und ob Sie sie montieren dürfen.

Die hohen Pässe schliessen mit dem Herbstschnee und öffnen im späten Frühling wieder, was jede auf einer Sommerkarte gezeichnete Route still umschreibt. 2026 öffnete der Gotthard am 8. Mai, Furka, Grimsel und Nufenen am 29. Mai und der Susten Mitte Juni. Bernina, Julier, Maloja, Ofenpass, Simplon, Brünig und Lukmanier werden den Winter über offen gehalten, sofern das Wetter mitspielt, und erst das macht Engadin und Süden im Februar überhaupt erreichbar.

Die praktische Folge kommt vor der Hotelbuchung, nicht danach. Ein Standort zwei Täler weiter ist im August dreissig Minuten entfernt und im Januar ein langer Umweg: Prüfen Sie, ob der Pass dazwischen an Ihren Daten offen ist, bevor die Zimmer bezahlt sind.

Autoverlad: unter den Alpen hindurch

Wenn ein Pass schliesst, bringt die Bahn das Auto durch den Berg. Sie fahren auf einen Flachwagen, bleiben im Auto und kommen auf der anderen Seite des Massivs heraus. Die Vereina ist die meistbefahrene: von Selfranga bei Klosters nach Sagliains im Unterengadin, durch einen 19 Kilometer langen Tunnel, achtzehn Minuten, Abfahrten alle halbe Stunde, Reservationen sind nicht möglich, also anstellen und fahren.

Der Lötschberg-Autoverlad fährt das ganze Jahr zwischen Kandersteg und Goppenstein und ist der kurze Weg vom Berner Oberland ins Wallis. Der Furka-Autoverlad zwischen Realp und Oberwald hält die Andermatter Seite mit dem Oberwallis verbunden, während der Pass darüber im Winter geschlossen ist. Die BLS betreibt zudem den Simplon-Verlad Richtung Italien.

Behandeln Sie das als Strassen, nicht als Züge. Es gibt nichts zu buchen und keinen Platz zu wählen, bezahlt wird am Terminal, und die Kolonne an einem Februarsamstag verhält sich wie eine Kolonne vor einer Mautstelle. Der Gotthard-Strassentunnel, das ganze Jahr offen, ist die Ausnahme, wo die Wartezeit an Reisetagen in Stunden gemessen wird, und der Autoverlad durch Furka oder Lötschberg ist oft der ruhigere Weg in dieselben Täler.

Parkieren: von der blauen Zone zum Talterminal

In der Stadt sagt die Farbe des Feldes, was gilt. Die blaue Zone ist für eine begrenzte Zeit gratis, sofern eine blaue Parkscheibe hinter der Windschutzscheibe liegt, montags bis samstags tagsüber, abends und sonntags frei. Die weisse Zone ist gebührenpflichtig, Tarif und Höchstdauer stehen auf dem Signal. Parkscheiben gibt es gratis an Tankstellen, auf Polizeiposten und in vielen Tourismusbüros, und im Mietwagen liegt oft eine im Handschuhfach.

Stadthotels haben selten Parkplätze inklusive, und die Garage, die sie nennen, wird zum städtischen Tagestarif verrechnet: Das ist die Zeile, die im Budget fehlt. Drei Nächte in Zürich oder Luzern mit Auto können mehr Parkgebühren kosten als die Bahnbillette, die Sie stattdessen gelöst hätten.

In den Bergen ist Parkieren Infrastruktur und keine Nebensache. Die Talterminals unter den autofreien Orten sind mehrgeschossige Bauten in Resortgrösse, sie kosten pro Tag, und in der Hochsaison füllen sich die gedeckten Ebenen. Reservieren Sie, wo das Terminal es zulässt, und rechnen Sie mit der Woche, nicht mit der Nacht.

Was Sie vor der Buchung klären

Fragen Sie nach dem Jungfahrerzuschlag, wenn jemand unter 25 mitfährt: Mindestalter und Zusatzgebühren legt jeder Vermieter selbst fest, nicht das Gesetz. Klären Sie, auf welchen Namen die Kreditkarte lauten muss, denn die Kaution wird auf der Karte der fahrenden Person blockiert, und die Karte der Begleitung wird am Schalter regelmässig abgelehnt.

Sagen Sie, wohin Sie fahren wollen. Die Fahrt nach Italien, Frankreich, Deutschland oder Österreich ist meist erlaubt, manchmal gegen Gebühr und gelegentlich für bestimmte Kategorien ausgeschlossen, und die Versicherung folgt derselben Regel wie die Erlaubnis. Ist ein Autoverlad geplant, lassen Sie sich bestätigen, dass der Vertrag ihn nicht ausschliesst.

Für eine Winterbuchung gehören Winterreifen, Ketten und Skiträger auf dieselbe Liste, und fragen Sie, was gilt, wenn Sie das Auto mit Schneeschäden zurückgeben. Im Sommer sind die Fragen einfacher: Tankregelung, Einweggebühr und ob ein Automat garantiert und nicht nur gewünscht ist.