Zermatt, avant de réserver
Zermatt occupe le fond du Mattertal, à 1608 mètres, et la route s’arrête avant le village, par choix. Les voitures privées ne dépassent pas Täsch ; le dernier tronçon se fait en train-navette, avec un départ toutes les vingt minutes et douze minutes de trajet. Une fois là-haut, on se déplace à pied, en taxi électrique, à vélo ou avec l’e-bus gratuit, et le calme qui en résulte tient moins de l’argument publicitaire que de la conséquence quotidienne de cette règle.
Tout, ici, est tourné vers la montagne, et c’est ce qui doit guider le choix de votre hébergement. Le train du Gornergrat part à cinquante mètres de la gare et atteint 3089 mètres en trente-trois minutes, face à près de trente sommets de plus de quatre mille mètres. À l’autre bout du village, les téléphériques montent au Matterhorn Glacier Paradise, à 3883 mètres, où le glacier permet de skier toute l’année. Entre les deux, le côté de Sunnegga mène aux lacs l’été et aux pistes l’hiver.
L’offre hôtelière est aussi large que le village est compact. Les grands hôtels historiques se dressent sur la Bahnhofstrasse, dont le Zermatterhof, achevé en 1879. Autour d’eux, on trouve des hôtels tenus par les mêmes familles depuis des décennies, une adresse contemporaine posée sur le rocher au-dessus du centre et une auberge de jeunesse avec vue sur le Cervin. Nos relevés de prix datés montrent des nuits d’hiver nettement plus chères que celles d’été, surtout dans les grands hôtels.
L’hiver court du 1er novembre 2026 au 3 mai 2027, sur 360 km de pistes partagés avec l’Italie. L’été appartient aux marcheurs, avec le chemin des Cinq Lacs au-dessus de Sunnegga et le train du Gornergrat à sa cadence la plus soutenue du 20 avril au 1er novembre. Depuis l’aéroport de Zurich, comptez environ trois heures et demie de train, avec un départ toutes les demi-heures, et l’on descend du wagon dans le village même.
